تعمیر گیربکس اتوماتیک تیگو 5

نگاهی کلی به خودرو تیگو 5

تاریخچه و جایگاه در بازار ایران

تیگو ۵ توسط شرکت چینی Chery Automobile (چری اتومبیل) به عنوان خودروی شاسی‌بلند جادار، ایمن و برای مصرف خانوادگی در سال 2013 معرفی و وارد بازار چین شد. این کراس‌اوور بوسیله شرکت مدیران خودرو از سال 1394 در بازار ایران عرضه شده و در سال‌های 1395 و 1397 و 1400 مدل‌های جدیدی با تغییرات ظاهری و فنی وارد بازار شدند.

این خودرو همچنین به نام‌های Cowin X5 و Cowin 5 SUV و Chery Grand Tiggo و EVO6 و DR6 شناخته می‌شود.

در این مقاله به بررسی فنی و تعمیر گیربکس تیگو 5 می‌پردازیم.

مشخصات فنی تیگو 5

درحال حاضر چری تیگو 5 در تیپ‌های IE (اکسلنت) و IL (لاکچری) و TE (توربو) در بازار ایران وجود دارد؛ تیپ توربو از موتور چهار سیلندر توربو1.5 لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT با 9دنده مجازی استفاده می‌کند. تیپ‌های دیگر تیگو 5 از موتور 4سیلندر خطی 2لیتری و گیربکس CVT با 7دنده مجازی بهره‌مند هستند.

از نقاط مثبت تیگو 5 میتوان به طراحی ظاهری خودرو، فضای کابین، امکانات و آپشن‌های زیاد و ایمنی قابل‌قبول اشاره کرد.

البته قدرت و گشتاور کمتر (تیپ‌های تنفس طبیعی) نسبت به رقبای هم‌رده این خودرو و نفوذ صدای موتور به کابین در سرعت‌های بالا از معایب تیگو 5 هستند.

گیربکس تیگو 5

تیگو 5 با گیربکس دستی (با کد QR525MHJ) و گیربکس اتومات از نوع CVT عرضه شده است. در این مقاله فقط گیربکس اتوماتیک را بررسی می‌کنیم.

شرکت سازنده دو مدل گیربکس اتوماتیک برای تیگو 5 درنظر گرفته است که تیپ TE (توربو) از مدل 9سرعته با کد QR019CHB استفاده می‌کند و سایر تیپ‌ها دارای مدل 7سرعته با کدQR019CHA  هستند. در ساختار گیربکس‌های CVT به جای دنده‌های با ضریب ثابت، فولی‌های مخروطی شکل وجود دارد که یکی از آنها به خروجی توربین و فولی دیگر به دیفرانسیل متصل است. این دو فولی بوسیله زنجیر یا تسمه‌ی فلزی به هم مرتبط می‌شوند. TCU یا کامپیوتر گیربکس بطور پیوسته، با دریافت پارامترهای ورودی از قبیل دور موتور، سرعت خودرو و ... فاصله‌ی بین فولی‌ها را تنظیم و درواقع فولی‌ها را به هم نزدیک یا از هم دور میکند. در این فرآیند قطر تسمه‌ی فلزی گیربکس تغییر کرده و باعث تغییر ضریب دنده‌ها می‌شود.

گیربکس اتومات تیگو 5 به صورت عرضی در خودرو قرار گرفته و دارای نسبت کاهش دور دیفرانسیل 5141 می‌باشد. این گیربکس از کنترل هیدرولیکی و الکترونیکی بهره می‌برد و در دو حالت دستی و اتوماتیک قابل‌استفاده است.

برای تعویض دنده در حالت اتوماتیک باید گیربکس در وضعیت D باشد و برای تعویض دنده در حالت دستی باید گیربکس در حالت M قرار گرفته باشد.

از نقاط قوت گیربکس تیگو 5 میتوان به تعویض دنده‌ی نرم و راحت و انتقال پیوسته قدرت موتور اشاره کرد که باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود. در تیپ TE (توربو) هماهنگی بیشتری بین موتور و جعبه‌دنده وجود دارد.

گیربکس CVT تیگو 5 

تعمیرات فوق تخصصی گیربکس تیگو 5

چون همیشه پیشگیری بهتر از درمان است، لازم است که نسبت به استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک و انجام سرویس‌های دوره‌ای آن دقت کنید. همچنین کارکرد غیرعادی و خطاهای گیربکس را جدی بگیرید و در سریعترین زمان ممکن به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید. توجه داشته باشید که برطرف نکردن مشکلات گیربکس باعث بیشتر شدن خرابی‌ها و افزایش هزینه و مدت زمان لازم برای تعمیرات خواهد شد.

سرویس و تعمیر گیربکس‌های اتومات در خودروهای امروزی به دلیل وجود تکنولوژی‌های پیشرفته در آنها، امری حساس است و نیاز به تجربه و تخصص بالایی دارد. تعمیرگاه تخصصی زاگرس گیربکس با تکنیسین‌های متخصص آماده ارائه خدمات به شما در زمینه سرویس و تعمیر گیربکس اتوماتیک تیگو 5 می‌باشد.

تعمیر ایول پمپ یا پمپ روغن (Oil Pump) گیربکس تیگو 5

پمپ روغن در جعبه دنده‌های اتوماتیک وظیفه تامین روغن پرفشار برای محرک هیدرولیک، توربین یا Torque Converter و همچنین روانکاری و خنک‌ کردن سایر اجزای گیربکس را برعهده دارد. پمپ روغن در محل اتصال موتور و گیربکس قرار گرفته است و به میل‌لنگ موتور متصل است؛ درنتیجه با افزایش دور موتور، سرعت چرخش پمپ روغن هم افزایش می‌یابد.

از دلایل خرابی پمپ روغن می‌توان به کم بودن روغن گیربکس، گرفتگی فیلتر روغن، استفاده نادرست در فصل زمستان (سرمای شدید هوا باعث غلیظ شدن و سفتی روغن می‌گردد و گرم نکردن خودرو باعث می‌شود تا روغن سرد و غلیظ فشار بسیار زیادی به پمپ روغن وارد کند) و رانندگی نامناسب (انجام متوالی شتابگیری‌های سریع و ترمزهای سنگین) اشاره کرد.

علائم خرابی آن می‌تواند شامل مواردی مانند داغ کردن گیربکس، مشکلات در تعویض دنده، تاخیر در شتابگیری، بوی سوختگی روغن گیربکس، روشن شدن چراغ هشدار گیربکس، تقه خوردن هنگام تعویض دنده و صداهای غیرعادی (وابسته به دور موتور) از جعبه دنده باشد.

از آنجا که پمپ روغن داخل گیربکس قرار دارد، برای دسترسی به آن بایستی گیربکس را باز کرد. زاگرس گیربکس آماده ارائه خدمات تخصصی برای تعمیر گیربکس اتومات تیگو 5 و سایر خودروها به شماست.

تعمیر و سرویس ساعت یا بلوک هیدرولیک گیربکس تیگو 5

ساعت گیربکس از مهمترین قطعات درون گیربکس اتوماتیک می‌باشد که کار آن کنترل گیربکس می‌باشد. این قطعه از شیارهایی به نام کانال روغن تشکیل شده که وظیفه تنظیم فشار روغن، روغن‌رسانی به سیستم کلاچ و توربین را برعهده دارد. سوپاپ‌ها، شیر برقی و دورسنج موتور از دیگر اجزای تشکیل‌دهنده ساعت گیربکس هستند. ساعت گیربکس با اندازه‌گیری دور موتور، ضریب دنده گیربکس را تعیین می‌کند.

عوض نشدن دنده، تعویض دنده‌های نادرست، روغن‌ریزی و کم شدن سطح روغن گیربکس و صداهای غیرعادی هنگام تعویض دنده از علامت‌های ایراد در ساعت گیربکس هستند. گرچه باید توجه داشته باشید که عیب‌یابی و تشخیص ایراد ساعت گیربکس کاری تخصصی است که برای انجام آن بایستی به تعمیرکار متخصص مراجعه کرد. زاگرس گیربکس تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو 5 در تهران با تعمیرکارهای متخصص و باتجربه آماده خدمات‌رسانی به شماست.

تعمیر لیور دنده گیربکس تیگو 5

گیربکس اتوماتیک تیگو 5 شامل دنده پارک P ، دنده عقب R ، دنده خلاص N ، دنده حرکت مستقیم D ، تعویض دنده بصورت دستی M و دنده سنگین L است. این گیربکس دارای حالت اسپرت می‌باشد که می‌توانید این حالت را با کلید مخصوص آن فعال کنید.

استفاده صحیح از دنده‌های مختلف گیربکس اتومات و رعایت دستورالعمل‌های شرکت سازنده درمورد آن برای حفظ سلامتی گیربکس و کارایی آن الزامی است. استفاده نامناسب از دنده‌های گیربکس اتوماتیک مانند خلاص کردن دنده در سرعت‌های بالا، موجب آسیب به جعبه‌دنده و کاهش عمر آن می‌شود. وقتی تغییر دنده به وضعیت‌های مختلف هیچ تاثیری ندارد یا در وضعیت خاصی (مثل دنده عقب R) خودرو حرکت نمیکند احتمال خرابی لیور دنده وجود دارد.

 قطعات تشکیل دهنده توربین یا تورک کانورتر در گیربکس CVT

تعمیر توربین یا تورک کانورتر تیگو 5

همانطور که میدانید در خودروهای گیربکس دستی، سیستم کلاچ وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را به عهده دارد. در گیربکس‌های اتومات، این وظیفه به عهده توربین یا Torque Converter (تورک کانورتر) است. درواقع تورک کانورتر از مجموعه‌ای تشکیل شده که پمپ، استاتور و توربین سه قسمت اصلی و مهم آن می‌باشند. این مجموعه بین موتور و گیربکس قرار گرفته و با استفاده از جریان پرفشار روغن، نیروی موتور را به جعبه‌دنده منتقل می‌کند.

ایراد در تورک کانورتر باعث ایجاد مشکلاتی از قبیل تعویض دنده‌های نادرست، داغ شدن گیربکس، صداهای غیرعادی از گیربکس، کاهش محسوس قدرت و شتاب خودرو و روغن‌ریزی از گیربکس می‌شود. لازم است به این نکته توجه کنید که خرابی تورک کانورتر مسئله‌ای مهم است که نیاز فوری به تعمیر گیربکس اتوماتیک دارد. خدمات تخصصی زاگرس گیربکس با پذیرش آنلاین و خودروبر رایگان تعمیر گیربکس اتومات تیگو 5 را برای شما آسان و سریع کرده است.

شیر برقی در گیربکس اتومات

تست و تعویض شیر برقی گیربکس تیگو 5

شیر برقی گیربکس یا Solenoid نوعی شیر الکترومکانیکی است که جریان روغن به داخل گیربکس و در سراسر آن را کنترل می‌کند. جریان داشتن روغن برای عملکرد گیربکس حیاتی است و درصورتی که مانعی بر سر راه جریان روغن وجود داشته باشد، گیربکس کارکرد مناسبی نخواهد داشت.

شیر برقی یکی از اجزای تشکیل‌دهنده مجموعه ساعت گیربکس بوده و به وسیله جریان الکتریکی کامپیوتر گیربکس یا TCU عمل می‌کند و میتواند به شکل نرمال-باز و یا نرمال-بسته باشد. TCU دستوراتی را برای باز یا بسته کردن شیرهای برقی فرستاده و در نتیجه جریان روغن را به سمت سیستم کلاچ یا شیرهای سروو برای کنترل تعویض دنده هدایت می‌کند.

شیربرقی که معمولا از فلز ساخته شده و شکلی مثل سیلندر دارد، از اجزای زیر تشکیل شده است:

بدنه، پورت ورودی، پورت خروجی، سیم‌پیچ، محفظه سیم‌پیچ، پیستون، فنر، روزنه و کابل‌های شیر برقی

در شیر برقی گیربکس، سیمی به دور یک رسانا به حالت سیم‌پیچ قرار گرفته که به عنوان آهنربای الکتریکی عمل می‌کند و حالت شیر برقی و باز یا بسته بودن آن را کنترل می‌کند. ایراد در شیر برقی معمولا باعث ایجاد مشکلاتی در تعویض دنده می‌شود که تاخیر در تعویض دنده، تعویض دنده اشتباه و ناتوانی گیربکس در کم کردن ضریب دنده از علائم آن می‌باشد. خرابی شیر برقی می‌تواند به دلیل مشکل الکتریکی یا مشکل مکانیکی باشد.

تست و تعمیر سنسور فشار گیربکس اتوماتیک Tiggo5

سنسور فشار مسئول بررسی وجود روغن با میزان فشار لازم در بخش‌های خاصی از گیربکس است. این سنسور به حالت روشن و خاموش عمل میکند و اطلاعات خود را به صورت سیگنال الکتریکی به واحد کنترل گیربکس میفرستد. این اطلاعات برای کنترل عملکرد گیربکس و همچنین عیب‌یابی کامپیوتری آن به کار میرود. برای مشاوره و عیب‌یابی رایگان گیربکس اتومات خودروی خود می‌توانید به زاگرس گیربکس مراجعه فرمایید.

فولی یا شفت ورودی و خروجی گیربکس تیگو 5

جعبه‌دنده‌های CVT سه قسمت متحرک دارند: شفت و فولی ورودی، شفت و فولی خروجی، زنجیر یا تسمه گیربکس. شفت و فولی ورودی (که به نام‌های فولی اولیه یا فولی درایو هم شناخته می‌شود) نیرو و گشتاور موتور را به گیربکس انتقال می‌دهند و چون (از طریق تورک کانورتر) به موتور متصل هستند، سرعت چرخش فولی ورودی با سرعت چرخش میل‌لنگ و دور موتور یکسان است. بعد از تعیین ضریب دنده بوسیله گیربکس، نیرو از طریق شفت و فولی خروجی به دیفرانسیل و در نهایت به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. با توجه به میزان فشاری که به پدال گاز وارد می‌کنید و ضریب دنده‌ای که گیربکس انتخاب می‌کند، شفت خروجی با سرعتی که شما تعیین می‌کنید می‌چرخد.

شفت‌ها از فولاد سخت یا آلیاژ فولادی ساخته می‌شوند تا قادر به تحمل فشارها و نیروهای وارده باشند. خرابی بلبرینگ شفت یکی از رایج‌ترین ایرادات در این قسمت است.

علامت‌هایی مانند شنیدن صدای غیرعادی وقتی که گیربکس در حالت N قرار گرفته باشد که این صدا با گاز دادن و افزایش دور موتور بیشتر می‌شود، افزایش صدای غیرعادی وقتی که گیربکس در حالت D قرار گرفته و ماشین درحال حرکت باشد (مثل حالت قبل با افزایش دور موتور، میزان صدا هم افزایش می‌یابد) و تعویض دنده لغزشی از علائم خرابی بلبرینگ شفت ورودی هستند.

از طرف دیگر علائمی شامل صداهای غیرعادی از گیربکس، مشکلات در تعویض دنده و نشتی روغن گیربکس از نشانه‌های خرابی بلبرینگ شفت خروجی هستند. همچنین اگر صداهای غیرعادی گیربکس با توقف خودرو قطع شد، می‌توانیم تشخیص بدهیم که ایراد از بلبرینگ شفت خروجی است.

تعمیر کلاچ گیربکس تیگو 5

با اینکه تیگو 5 اتومات مانند بقیه خودروهای گیربکس اتوماتیک پدال کلاچ ندارد، اما برای کارکرد مناسب خودرو سیستم کلاچ در مجموعه گیربکس تعبیه شده است. به طور ساده کلاچ سیستمی است که نیروی موتور را به گیربکس وصل یا جدا می‌کند. این نوع سیستم‌های کلاچ معمولا از نیروی گریز از مرکز برای عملکرد خود استفاده می‌کنند. به این ترتیب که با افزایش دور موتور RPM نیروی گریز از مرکز کلاچ را درگیر و نیرو و گشتاور موتور را به گیربکس متصل می‌کند. درصورت کاهش دور موتور نیروی گریز از مرکز هم کمتر شده و توان درگیر کردن کلاچ را نخواهد داشت و نیروی موتور از گیربکس جدا خواهد شد.

به طور معمول کلاچ گیربکس‌های CVT طول عمر بالایی دارد ولی رانندگی نامناسب و استفاده نادرست مانند تعویض دنده جلو به دنده عقب یا برعکس، در هنگامی که خودرو کامل متوقف نشده است باعث کاهش عمر سیستم کلاچ و آسیب به گیربکس خواهد شد.

کاهش قدرت و شتاب خودرو، تعویض دنده لغزشی، تاخیر در تعویض دنده، سیاه شدن و بوی سوختگی روغن گیربکس از نشانه‌های ایراد کلاچ هستند.

برای تعمیر کلاچ، لازم است که گیربکس باز شود و این کار باید توسط تکنیسین متخصص و با تجربه انجام شود. زاگرس گیربکس تعمیرگاه گیربکس تیگو 5 در غرب با کارشناسان باتجربه آماده ارائه خدمات تخصصی به شماست.

تست و تعمیر سلکتور گیربکس تیگو 5

مکانیزم تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک ظاهری ساده دارد. یک دسته دنده که می‌توانیم آن در وضعیت‌های مختلف دنده پارک، دنده درایو یا تعویض دنده اتوماتیک، دنده عقب، دنده خلاص و ... قرار دهیم. اما درواقع این مکانیزم شامل اجزایی است که برای حفظ ایمنی، از تعویض دنده‌های ناخواسته جلوگیری می‌کنند و به آن سیستم قفل دنده Shift Lock System گفته می‌شود. بطور مثال در چری تیگو 5 برای تعویض دنده پارک P به دنده حرکت مستقیم D یا دنده عقب R ابتدا باید پدال ترمز تا انتها فشرده شود. یک سنسور به نام سنسور موقعیت سلکتور Gear Selector Position Sensor دنده‌ای که راننده انتخاب کرده، به واحد کنترل گیربکس TCU اطلاع میدهد.

تعمیر اویل‌ ماژول یا خنک کن گیربکس تیگو 5

جعبه‌دنده‌های CVT به دلیل نوع عملکرد آن‌ها حرارت تولید می‌کنند، برای حفظ بهترین عملکرد و طول عمر گیربکس این حرارت باید برطرف شود. اویل ماژول با کنترل و کاهش دمای روغن به افزایش طول عمر گیربکس و روغن آن کمک می‌کند. مشاهده دود از گیربکس علامت این است که روغن خنک نمی‌شود، برای جلوگیری از آسیب‌های جدی به جعبه‌دنده و از کار افتادن آن بایستی این مشکل توسط تعمیرگاه تخصصی حل شود. برای سرویس و تعمیر گیربکس اتومات تیگو 5 می‌توانید به خدمات تخصصی زاگرس گیربکس مراجعه فرمایید.

تعمیر تخصصی کامپیوتر یا TCU تیگو 5

وظیفه واحد کنترل گیربکس یا TCU نظارت و کنترل الکترونیکی بر عملکرد گیربکس اتوماتیک است. TCU اطلاعاتی را از سنسورها و واحد کنترل موتور ECU دریافت می‌کند تا زمان و نوع (افزایش یا کاهش) تعویض دنده را محاسبه کند.

سنسور سرعت خودرو و سنسور موقعیت دریچه گاز دو ورودی اصلی اطلاعات برای واحد کنترل گیربکس هستند. TCU از اطلاعات ورودی‌های دیگری هم استفاده می‌کند که از بین آنها می‌توان به سنسور سرعت توربین TSS (که با نام سنسور سرعت ورودی ISS هم شناخته می‌شود)، سنسور دمای روغن گیربکس TFT و ماژول کروز کنترل اشاره کرد.

واحد کنترل گیربکس بعد از دریافت اطلاعات ورودی و انجام پردازش‌های لازم، سیگنال‌هایی را به قسمت‌های مختلف مانند شیرهای برقی کنترل فشار، شیر برقی تورک کانورتر و واحد کنترل موتور ECU می‌فرستد. واحد کامپیوتری گیربکس اطلاعاتی را برای نظارت و عیب‌یابی گیربکس فراهم می‌کند که در فرآیند سرویس و تعمیر گیربکس اتوماتیک تیگو 5 و سایر خودروها مورداستفاده قرار میگیرد. در صورت لزوم می‌توانیم با پروگرام کردن TCU کارایی آن را بهینه کنیم و یا الگوهای تعویض دنده را تغییر دهیم. عملکرد TCU بر روی میزان مصرف سوخت و کیفیت تعویض دنده تاثیرگذار است.

تعویض نشدن دنده یا تعویض دنده همراه با ضربه و تقه خوردن از علامت‌های ایراد در TCU هستند. برای دریافت خدمات تخصصی سرویس و تعمیر TCU می‌توانید به زاگرس گیربکس تعمیرگاه گیربکس اتومات تیگو 5 مراجعه فرمایید.

تعمیر فلایویل گیربکس اتوماتیک5  Tiggo

فلایویل یکی از اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت در خودرو است. این قطعه بین موتور و گیربکس قرار دارد و به شکل دیسک فلزی سنگینی با دندانه‌های ریز در اطراف آن می‌باشد (در گیربکس‌های اتومات فلایویل کوچکتر و سبکتر طراحی شده و جرم تورک کانورتر، وزن سبک فلایویل را جبران می‌کند). وظایف اصلی فلایویل اتصال به موتور استارت برای روشن کردن خودرو، متوازن کردن سرعت چرخش میل‌لنگ و کم کردن لرزش‌های موتور است. می‌توانید برای سرویس و تعمیر گیربکس اتومات تیگو 5 در تهران به زاگرس گیربکس مراجعه کنید.

تعمیر و تعویض هوزینگ گیربکس اتوماتیک تیگو 5

هوزینگ دیفرانسیل گیربکس قطعه‌ای ساخته شده از آلیاژهای فلزی است که قطعات دیفرانسیل درون آن قرار دارند. نیروی موتور از گیربکس به دیفرانسیل، و از دیفرانسیل به پلوس چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. هوزینگ شامل بدنه، درپوش و روانکارها می‌باشد.

هوزینگ گیربکس باید بوسیله تکنسین متخصص به صورت دوره‌ای بازدید و سرویس شده و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض گردد. برای سرویس و تعمیر گیربکس تیگو 5 میتوانید از خدمات تخصصی زاگرس گیربکس استفاده نمایید.

تسمه فلزی گیربکس تیگو 5 

تعمیر و تعویض زنجیر یا تسمه cvt گیربکس تیگو 5

تسمه گیربکس CVT فولی ورودی را به فولی خروجی متصل می‌کند و از اجزای کلیدی این گیربکس محسوب می‌شود. این تسمه برای اطمینان و طول عمر بالا از آلیاژهای قوی فلزی ساخته می‌شود و به همین دلیل احتمال پاره شدن آن کم است و در شرایط نگهداری مناسب طول عمر مفید آن معمولا به بیش از 5سال میرسد. اما به دلیل سایش و مشکلات روغن گیربکس، تسمه ممکن است دچار لغزش و لیزخوردگی شود. لغزش حرارت زیادی ایجاد می‌کند و هنگامی که تسمه گیربکس برای مدتی طولانی درمعرض حرارت بالا قرار بگیرد پاره خواهد شد.

هنگامی که خودرو رو به جلو و رو به عقب کوچکترین حرکتی نمی‌کند، احتمال پاره شدن تسمه گیربکس وجود دارد. تعمیر گیربکس اتوماتیک تیگو 5 و انواع گیربکس‌های CVT از خدمات تخصصی زاگرس گیربکس می‌باشد.

تعویض، ترمیم و بازسازی پوسته گیربکس تیگو 5

پوسته گیربکس محفظه‌ای فلزی و مهر و موم شده است که اجزای سیستم گیربکس درون آن قرار دارند. برای محافظت از اجزای گیربکس و جلوگیری از روغن‌ریزی، پوسته باید بصورت دوره‌ای و منظم و به منظور اطمینان از نبود ترک و شکستگی بازدید شود.

مسائلی مانند ترک‌های ریز پوسته بوسیله جوشکاری یا چسب زدن قابل حل شدن هستند اما در صورتی که ترک‌ها یا شکستگی‌های پوسته زیاد یا بزرگ باشند، تعمیرکاران متخصص باید درمورد ترمیم یا تعویض آن نظر بدهند. کارشناسان زاگرس گیربکس آماده ارائه مشاوره در زمینه تعمیر گیربکس اتوماتیک تیگو 5 به شما هستند.

مشکلات گیربکس تیگو 5

مشکلات رایج و علائم هشدار دهنده خرابی گیربکس تیگو 5

گیربکس‌های اتوماتیک جدید ساختاری پیچیده دارند و گیربکس تیگو 5 هم از این امر مستثنی نیست. با بروز مشکل در هر بخش از سیستم گیربکس، علائم و نشانه‌های خاصی پدیدار می‌شوند. برای اینکه سریعتر متوجه وجود مشکل شویم توجه به این علائم الزامی است. به این نکته دقت کنید که بعضی از مشکلات مختلف جعبه دنده CVT، علامت‌ها و نشانه‌هایی مشابه همدیگر دارند و عیب‌یابی دقیق گیربکس اتوماتیک و رفع ایرادات احتمالی آن نیاز به تخصص و تجربه دارد. زاگرس گیربکس تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو 5 و انواع دیگر گیربکس اتوماتیک با سال‌ها تجربه خدمات تخصصی را در این زمینه به شما ارائه می‌کند.

مشکل تقه زدن و لگد زدن گیربکس اتومات تیگو 5

گیربکس‌های CVT به دلیل استفاده از فولی و تسمه بجای چرخ‌دنده، معمولا تعویض دنده نرم و راحتی دارند. وقتی خودرو در حال حرکت و در وضعیت دنده حرکت مستقیم D تقه می‌خورد، احتمال ایراد در پمپ روغن گیربکس یا ایراد در TCU وجود دارد.

مشکل داغ شدن و گرمای بیش از حد گیربکس تیگو 5

گیربکس CVT حرارت تولید می‌کند اما در ساختار آن مکانیزم‌هایی برای خنک کردن اجزای داخلی بوسیله روغن وجود دارد. بنابراین داغ شدن گیربکس به دلیل وجود مشکل در آن اتفاق می‌افتد.

روغن‌ریزی و کمبود روغن گیربکس، خرابی تورک کانورتر، خرابی پمپ روغن گیربکس و تعویض نکردن به موقع روغن گیربکس از دلایل بروز مشکل داغ شدن هستند.

مشکل گاز هرز خوردن و خلاصی گیربکس تیگو 5

اگر موتور خوب کار کند اما قدرت و شتاب ماشین بطور محسوس کاهش یافته یا موقع گاز دادن، خودرو واکنش مناسبی نشان ندهد و احساس هدررفت کنیم آنگاه احتمال خرابی سنسورها، کمبود روغن گیربکس و یا خرابی سیستم کلاچ وجود دارد.

وقتی گیربکس بدون دخالت راننده و خود به خود خلاص می‌شود، مشکل خلاصی گیربکس وجود دارد. این مشکل می‌تواند به دلیل ترک یا شکستگی پوسته، کمبود روغن گیربکس، خرابی تورک کانورتر، خرابی ساعت گیربکس، خرابی شیرهای برقی و یا خرابی سلکتور ایجاد شود.

مشکل لرزش در گیربکس تیگو 5

اگر خودرو در وضعیت دنده خلاص N سروصدای غیرعادی و لرزش داشته باشد، احتمال ایراد در تورک کانورتر و خرابی توربین یا خرابی سیستم کلاچ وجود دارد.

همچنین خرابی شفت، کمبود روغن گیربکس، خرابی دسته موتور گیربکس و یا خرابی بلبرینگ شفت از دلایل بروز این مشکل هستند.

مشکل قفل شدن گیربکس تیگو 5 در یک دنده یا مد اضطرار

وقتی که تعویض دنده امکان‌پذیر نیست و دنده در حالتی خاص گیر کرده، مشکل قفل شدن گیربکس یا گیر کردن دنده رخ داده است. از دلایل این مشکل می‌توان به داغ شدن گیربکس و یا خرابی سلکتور اشاره کرد.

وقتی گیربکس دچار مشکل شود، مد اضطراری (حالت خرابی ایمن) گیربکس بطور خودکار فعال شده و اجازه میدهد تا خودرو مسافت کوتاهی را به صورت اضطراری طی کند. در این شرایط چراغ اخطار گیربکس در صفحه کیلومتر روشن خواهد شد. توجه داشته باشید که در مد اضطراری (حالت خرابی ایمن) گیربکس دیگر امکان کارکرد طبیعی را نداشته و به درخواست‌های راننده پاسخ نمیدهد.

مشکل روشن شدن چراخ گیربکس تیگو 5

روشن شدن چراغ اخطار گیربکس به دلیل بروز مشکلات مختلفی در گیربکس اتفاق می‌افتد. کمبود روغن گیربکس، مشکل در TCU ، خرابی تسمه گیربکس، خرابی سیستم کلاچ و داغ شدن گیربکس از دلایل روشن شدن چراغ گیربکس هستند. روشن شدن چراغ گیربکس را باید جدی گرفته و در اولین فرصت برای رفع مشکل به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو 5 مراجعه کنید تا از ایجاد آسیب بیشتر به گیربکس جلوگیری شود.

مشکل نشتی روغن گیربکس اتوماتیک یا روغن ریزی تیگو 5

روغن‌ریزی از مهمترین مشکلات گیربکس اتومات است که بایستی هر چه سریعتر نسبت به رفع آن اقدام شود، در غیر اینصورت ادامه نشت روغن می‌تواند آسیب‌های جدی به گیربکس وارد کند. آسیب دیدن پوسته گیربکس، داغ شدن گیربکس، دنده لغزشی، آسیب دیدن مهر و موم گیربکس، خرابی پمپ روغن و خرابی تورک کانورتر از دلایل نشتی روغن هستند. توصیه می‌شود بطور مرتب زیر خودرو در محلی که برای چند ساعت پارک شده و همچنین سطح روغن گیربکس را بازدید کنید تا درصورت روغن‌ریزی یا کمبود روغن سریعتر متوجه شوید. تیگو 5 طبق توصیه شرکت سازنده باید در دوره‌های 10هزار کیلومتری برای بررسی نشت روغن و مایعات مورد بازدید قرار گیرد. همچنین اگر در شرایط آب، گِل یا شن رانندگی کردید گیربکس برای بررسی نشتی روغن بازدید شود.

مشکل کم جون و بیجون شدن ماشین تیگو 5

وقتی شتاب و قدرت خودرو کم شده باشد و خودرو بعد از گاز دادن واکنش مناسبی نشان ندهد، احتمال کمبود روغن گیربکس و یا مشکل در سیستم کلاچ وجود دارد. تعمیرکار متخصص می‌تواند علت این مشکل را پیدا کرده و راه‌حل مناسب را به شما پیشنهاد بدهد.

مشکل بوی سوختی و بد در گیربکس تیگو 5

در حالت عادی روغن گیربکس رنگ قرمز روشن و شفاف و بویی شیرین دارد. وقتی روغن به موقع تعویض نشده باشد و یا مشکلی در پمپ روغن گیربکس و یا سیستم کلاچ رخ دهد، روغن سیاه و کدر شده و بوی سوختگی میدهد. باید توجه کنیم که بعضی مشکلات، مشکلات ثانویه هستند، بطور مثال ممکن است بوی سوختگی روغن بدلیل خرابی پمپ روغن باشد و خرابی پمپ روغن بدلیل روغن‌ریزی گیربکس باشد. تکنیسین باتجربه می‌تواند با پیدا کردن علت بوی سوختگی و رفع آن، به شما در حل این مشکل کمک کند. زاگرس گیربکس، تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو 5 با پرسنل متخصص خود در این زمینه به شما کمک خواهد کرد.

مشکل چسبناک شدن روغن گیربکس اتوماتیک تیگو 5

ساختار روغن گیربکس طوری است که با گرم شدن حالت چسبندگی پیدا می‌کند و با افزایش دما چسبندگی آن هم بیشتر می‌شود. این حالت باعث ایجاد مشکل تعویض دنده لغزشی و اختلال در عملکرد گیربکس می‌شود و می‌تواند به آن آسیب بزند.

بنابراین برای رفع حالت چسبناک شدن روغن بایستی مشکل داغ شدن گیربکس را حل کرد.

مشکل ریپ زدن یا دل دل کردن گیربکس تیگو 5

ریپ زدن در گیربکس اتوماتیک حالتی از لرزش گیربکس است که گاهی با صداهای غیرعادی همراه می‌شود. از دلایل بروز این مشکل می‌توان به خرابی توربین، خرابی دسته موتور گیربکس، مشکل در تورک کانورتر، خرابی شفت یا خرابی بلیرینگ شفت‌ها اشاره کرد.

پیدا کردن علت ریپ زدن گیربکس Tiggo 5 و حل این مشکل بایستی بوسیله تعمیرکار متخصص انجام شود.

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تیگو 5

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تیگو 5

وظیفه روغن گیربکس روانکاری قطعات و خنک کردن سیستم گیربکس است. بنابراین وجود روغن با کیفیت و به میزان لازم در گیربکس برای عملکرد آن حیاتی است. روغن گیربکس معمولا به رنگ قرمز روشن است (البته روغن‌های زرد و سبز هم وجود دارند) که به مرور زمان تیره و کدر خواهد شد و لازم است که در زمان توصیه شده بوسیله شرکت سازنده نسبت به تعویض آن اقدام کرد. تعویض نکردن به موقع روغن گیربکس به مشکلاتی مانند تعوبض دنده خشن، داغ شدن گیربکس و ایجاد بوی بد سوختگی منجر می‌شود.

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تیگو 5 طبق توصیه شرکت سازنده بایستی در فواصل 30هزار کیلومتری تعویض شود، اما اگر در شرایط ترافیک سنگین یا آب و هوای گرم رانندگی میکنید بهتر است تعویض روغن زودتر انجام شود.

رفع روغن ریزی گیربکس تیگو 5

نشتی روغن گیربکس به دلایل مختلفی مانند آسیب دیدن پوسته گیربکس، خرابی تورک کانورتر و ... می‌افتد. بازدید منظم و توجه به وضعیت خودرو به منظور زودتر متوجه شدن روغن‌ریزی ضرورت دارد، چرا که ادامه نشتی روغن می‌تواند آسیب‌های جدی به گیربکس وارد کرده و هزینه و زمان تعمیرات را بالا ببرد. پیدا کردن دلیل نشتی روغن و رفع آن به تخصص و تجربه بالایی نیاز دارد و لازم است با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی هرچه سریعتر نسبت به حل این مشکل اقدام کنید.

تعویض فیلتر و صافی گیربکس تیگو 5

به مرور زمان و دراثر کارکرد قطعات متحرک، براده‌های فلزی و ذرات ریز وارد روغن گیربکس می‌شوند. یک فیلتر وظیفه تصفیه روغن گیربکس به منظور حفظ کارایی و عملکرد آن را برعهده دارد. طبق توصیه شرکت سازنده، باید همزمان با تعویض روغن گیربکس تیگو 5 فیلتر آن هم تعویض شود. زمان لازم برای تعویض روغن گیربکس تیگو 5 هر 30هزار کیلومتر است.

فروش روغن گیربکس اتومات تیگو 5

روغن نقش بسیار مهمی در عملکرد گیربکس اتوماتیک دارد و کیفیت روغن مصرفی بر کارایی و طول عمر گیربکس تاثیر مستقیم میگذارد. از آنجا که برای هر نوع گیربکس باید روغن مخصوص به آن را استفاده کرد، بهتر است که از نظر کارشناسان متخصص و باتجربه برای انتخاب روغن استفاده کنید.

تعمیرگاه تخصصی زاگرس گیربکس انواع روغن گیربکس باکیفیت بالا را با بهترین قیمت ارائه می‌کند و با توجه به شرایط خودرو و شرایط رانندگی شما، در انتخاب بهترین نوع روغن به شما کمک خواهد کرد.

هزینه تعمیر گیربکس تیگو 5 

هزینه ، اجرت و دستمزد تعمیر گیربکس تیگو 5

هزینه تعمیرات گیربکس اتوماتیک به عوامل مختلفی بستگی دارد که نوع خرابی گیربکس و شدت خرابی آن مهمترین عامل‌ها هستند.

برای تعیین هزینه تعمیر گیربکس باید به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کرد تا تکنیسین متخصص آسیب گیربکس و علت آن را پیدا کرده و هزینه و مدت زمان لازم برای تعمیرات را به شما اطلاع دهد. انتخاب تعمیرگاه مناسب بر میزان هزینه تاثیر دارد و عیب‌یابی و تعمیر تخصصی از خرابی‌های مجدد و هزینه‌های بعدی جلوگیری می‌کند. مشاوره رایگان برای تعمیر گیربکس تیگو 5 یکی از خدمات تعمیرگاه تخصصی زاگرس گیربکس است که بوسیله تکنیسین‌های باتجربه انجام می‌شود.

قیمت گیربکس کامل، قطعات و لوازم یدکی تیگو 5

گیربکس کامل تیگو 5 قیمتی در حدود 180میلیون تومان دارد. قیمت تسمه گیربکس حدود 11میلیون و صافی گیربکس بیش از 1میلیون است. توجه داشته باشید که قیمت‌های ذکر شده مربوط به زمان نگارش این مقاله (دی ماه 1402) هستند و با توجه به تغییرات نرخ ارز، قیمت تغییر می‌کند. برای اطلاع از قیمت دقیق گیربکس تیگو 5 و لوازم یدکی آن با خدمات تخصصی زاگرس گیربکس تماس بگیرید.

انتخاب بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک

جمع بندی و راهنمایی انتخاب بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو 5

با اینکه گیربکس‌های مدرن امروزی باعث تقویت عملکرد کلی خودرو و بالا رفتن کیفیت رانندگی می‌شوند، اما ساختار پیچیده آنها نیاز به سرویس و نگهداری منظم دارد. توجه به وضعیت خودرو و سرویس دوره‌ای بوسیله کارشناس متخصص و باتجربه نقش بسیار مهمی در حفظ کارایی مناسب گیربکس و طول عمر آن دارد. در صورتی که با وضعیتی غیرعادی و یا مشکل و ایرادی در گیربکس مواجه شدید، مراجعه سریع به تعمیرگاه تخصصی باعث صرفه‌جویی در زمان و هزینه های شما می‌شود.

زاگرس گیربکس با ارائه ترکیبی از تخصص، تجربه و امکانات مدرن آماده ارائه خدمات در زمینه سرویس و تعمیر گیربکس تیگو 5 به شماست. در زاگرس گیربکس خدمات عیب یابی، مشاوره و دیاگ رایگان هستند و سرویس و تعمیر و فروش لوازم فنی و مصرفی در بخش فروشگاه گیربکس اتوماتیک با بهترین قیمت به شما ارائه می‌شوند. کیفیت خدمات زاگرس گیربکس با گارانتی بلندمدت تضمین می‌شود تا از نظر اطمینان به کار انجام شده آسوده باشید.

زاگرس گیربکس با پذیرش حضوری و آنلاین و خودروبر رایگان، تعمیر گیربکس تیگو 5 در تهران را راحت‌تر از همیشه کرده است و از نظر مقایسه‌ای می‌تواند بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تیگو 5 در انتخاب‌های شما باشد.